【お知らせ】メールアドレス変更について

 Kamatetsuへの御アクセスありがとうございます。
 さて、Kamatetsu管理人へのメールアドレスを以下の通り変更いたします。当分の間は併用いたしますが、夏頃までに全ての対応をGmailへ変更いたしますのでよろしくお願いいたします。

 新メールアドレス: kamatetsu.fc2web.com@gmail.com

以上

ヨークにて

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朝9時半にヨークに着いた。博物館の開館は10時なのでそれまでヨーク駅周辺の城壁を歩きながら時間を潰す。日本ってこういうのが無いのが残念です。(日本の場合は堀になってしまうのですけどね)
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 さて、鉄道博物館に来ました(駅から徒歩数分。ほぼ直結)。
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(外観がこんな写真しか撮ってなくて...)
入場料は無料です。が、寄付を募っているのでお金を渡しての入場となります。
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歴代の機関車・客車などがズラッと展示されています。
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イギリスにいることを忘れて日本感覚でバシバシ写真撮ってましたw

この鉄道博物館は2つの建物に分かれていて、入り口のある側(Station hall)と別館?(Great hall)があります。
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で、ユーロスター0系新幹線があるのがGreat Hall。レンズの都合でこんな写真しか撮れず、以下同様。
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今回残念ながら列車の時間の都合上、短時間滞在だったので英国鉄道の歴史などを調べた上で改めて訪れたいですね。
飲食できるカフェなどもあるのでゆっくり楽しめます。

(続?)

ロンドン->ヨーク

f:id:Kamatetsu:20180115182428j:plain ホテルを朝早く出てHammer smithから再びチューブに乗る。ロンドンの地下鉄は基本ドアは自動で開く。ただし、長時間停車や折り返しなどではしばらくして自動で閉まるのでドアボタンを押さないといけない。早朝の始発駅とあって全て半自動で閉まっていた。発車前に一旦全てのドアが開くのは日本と一緒だが、開いているドアが時間で自動で閉まるのは良いと思う。

f:id:Kamatetsu:20180115182920j:plain さてKing's Cross駅に早くに到着。この駅は2007年から約5年掛けて改装工事が行われ、現在の姿となっている。何か違う感があるのは気のせいだろうか。とは言え、日本のように改装=古いモノをぶっ壊す、と言うことをせず古き良きものを生かすという考えは見習わなければならないと思う。

 なお、鉄道総研の文献に簡単な解説があるのでリンクを張っておく。

(http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0035/2012/0035000477.pdf)

f:id:Kamatetsu:20180115183921j:plain 番線が出てなかったのでブラブラしながら9・3/4番線のモニュメントへ。さすがに早朝とあって誰もいなかった。何気なく一枚。夕方帰ってきたら長蛇の列だった。さすが世界的人気映画。なお、これも駅改装に伴い移動しました。

f:id:Kamatetsu:20180115184031j:plain番線の案内が出、早速ホームより乗り込む。車内はリニューアルされ快適なのだが、ちょうど進行方向側斜めの車窓が柱で遮られ...。座席は指定していたので、座席上に予約票が挟まっていた。

f:id:Kamatetsu:20180115184102j:plain ロンドンを発車し、郊外を高速で走る。乗車率はかなり低く、だから割引率が高かったのであろう。途中幾つか止まるが、短距離利用者が多い印象。ロンドン側より北側の方が乗車率が高かった印象。途中でclass800が見れたが、一瞬。下車もできないので目に焼き付けるに精一杯。ヨークへは定刻に到着。

(続)