相鉄21000系21101Fが9月23日・24日に東急長津田検車区へ搬入されました。9月20日・相鉄厚木操車場にて 20日気になった点は、3枚目の写真。ミリ波車上装置が付いていないように見えました。 相鉄防護無線に誤発報防止のためのカバーと封印がされていました。

八高線(八高北線)では、踏切制御について、踏切制御子と専用ケーブル、踏切特発を使用していたこれまでの動作(踏切警報)方法から、GNSSを用いて列車の位置を把握し汎用携帯回線を利用する新しい無線式の方法の試験が行われていました。 細かい解説はありませ…